El proyecto VEUREE generará una plataforma innovadora para la construcción de todo tipo de vehículos eléctricos

Investigadores del Campus de Terrassa empiezan a desarrollar el coche eléctrico del futuro

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Investigadores del grupo de investigación MCIA (siglas del nombre en inglés Motion Control and Industrial Application) de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) del Campus de Terrassa, conjuntamente con el Centro Tecnológico de Manresa (CTM), han sido seleccionados por la empresa Infranor para desarrollar la base de un vehículo eléctrico de alto rendimiento con tracción aislada a cada rueda y tolerancias a fallos.
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En el marco del proyecto internacional Iberoeka llamado VEUREE, se diseña un nuevo vehículo eléctrico de alto rendimiento, en el cual participan investigadores del grupo de investigación MCIA del Campus de la UPC en Terrassa, conjuntamente con investigadores del Centro Tecnológico de Manresa. El nuevo vehículo prescindirá del tren mecánico tradicional y funcionará con un motor en cada rueda y tecnología tolerante a fallos, lo cual permitirá la conducción hasta el taller cuando el coche tenga una avería en alguna fase del motor o en el convertidor electrónico que lo controla.

El vehículo estará a punto en 2015 y será construido por la empresa mexicana TC Technologies

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Una plataforma para fabricar vehículos eléctricos

El proyecto tiene como objetivo final la creación de una plataforma innovadora para la construcción de todo tipo de vehículos eléctricos, tanto de pasajeros como de servicios. La plataforma la fabricará la empresa TC Technologies y en la iniciativa participan también el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), la Benemérita Universidad de Puebla (BUAP-México), el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT) de México y la empresa filial española de la multinacional suiza Infranor.

De izquierda a derecha, los investigadores Marc Castilla, del CTM, y Vicent Sala, del MCIA de la UPC.

De izquierda a derecha, los investigadores Marc Castilla, del CTM, y Vicent Sala, del MCIA de la UPC.

El proyecto, financiado con 2,3 millones de euros, con fondos del CDTI y del CONACYT, está liderado en México por TC Technologies y en España por Infranor, que ha contratado al CTM y al grupo MCIA. Este grupo de investigación forma parte del Centro de Innovación y Tecnología (CIT UPC) y, como tal, está integrado en la red TECNIO de la Generalitat de Cataluña.

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El secreto del nuevo coche eléctrico

El motor eléctrico que incorporará cada una de las cuatro ruedas, y que diseña el grupo MCIA de la UPC, será de tipo axial, de rotor plano, lo cual permitirá compactar a la mínima expresión posible el grosor y aumentar la potencia. Por lo tanto, el nuevo vehículo eléctrico será capaz de maximizar la eficiencia energética haciendo que cada rueda actúe como propulsora. De este modo, se eliminaría la pérdida de energía que se produce con el sistema clásico de tracción a través de los trenes mecánicos.

El vehículo será más estable y la batería, de unos 35 kWh, será mucho más eficiente y duradera

Además, investigadores de la BUAP- México desarrollan un nuevo sistema de baterías híbridas, con elementos químicos supercondensadores, para equilibrar la autonomía del vehículo y la potencia de regeneración. Con el trabajo de ambas universidades se generará un tipo de pulmón que absorberá los picos de potencia y los volverá a la batería. Por lo tanto, el funcionamiento del vehículo será más estable y la batería, de unos 35 kWh, será mucho más eficiente y duradera. De hecho, el coche que se construya a raíz del proyecto VEUREE tendrá hasta dos veces más de autonomía que los equivalentes actuales. Podrá circular sin recargar las baterías a lo largo de unos 250 Km.

Este proyecto surge de una tendencia en alza en los países latinoamericanos: muchas empresas están apostando por la electro movilidad para vehículos de carga y descarga que se mueven por las grandes ciudades. Los vehículos eléctricos generan diez veces menos gasto por kilómetro recorrido, tienen un mantenimiento menor que los convencionales (sin cambios de aceite, filtros, refrigerantes, etc.), proporcionan una reducción de emisiones y ruido en los centros urbanos, y comportan la generación de nuevas áreas de negocio.

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Referentes en I+D de electromovilidad

Con este proyecto, el grupo de investigación MCIA del Campus de la UPC en Terrassa se consolida como referente en la innovación tecnológica relacionada con la electromovilidad. Después de dirigir el área científica del proyecto VERDE con que SEAT, construye su modelo híbrido Seat León, los investigadores de este grupo, en colaboración con el Centro Tecnológico de Manresa (CTM) ya trabajan en un nuevo proyecto para una empresa norteamericana.

 

 

 

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